Für den achtstreifigen Ausbau der A4 im Kölner Süden steht fest, dass die Rodenkirchener Brücke aus statischen Gründen nicht bestehen bleiben kann. Das Planungsteam hat verschiedene Tunnel-, Brücken-, sowie Lösungen mit der Weiternutzung der Bestandsbrücke betrachtet und sieben Varianten ausgewählt, die nun vertiefend untersucht werden.

Für alle Varianten gelten bestimmte Grundsätze, an denen sich die Planung orientieren muss. Für die sogenannte „Trassierung“ müssen zum einen die Anschlüsse an das im Westen der Rheinquerung liegende Autobahnkreuz Köln-Süd, rechtsrheinisch an die Anschlussstelle Köln-Poll sowie im Osten an das Autobahnkreuz Köln-Gremberg berücksichtigt werden. Zum anderen müssen die Ziele der Verkehrsführung eingehalten werden. Das bedeutet, dass im Bauzustand mindestens drei Fahrstreifen pro Richtung aufrecht erhalten bleiben und im späteren Endzustand vier Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung stehen.

Hier möchten wir Ihnen die sieben Varianten vorstellen und zeigen, wodurch sich diese im Verlauf der Trasse sowie der bauzeitlichen Durchführung und Betroffenheiten auszeichnen.